Pièces d'origine GM :
Pour ou contre

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Pièces d'origine GM :
Pour ou contre

Bien des fabricants de pièces d'automobiles essaient de copier les pièces de GM. Toutefois, la sécurité, la composition et la résistance à la corrosion des pièces d'imitation sont inconnues.

À tout véhicule GM ses pièces GM

Si vous conduisez un véhicule GM, vous devez savoir que les imitations ne sont pas couvertes par la garantie de véhicule neuf GM. Aucune garantie de la General Motors ne couvre les problèmes attribuables aux pièces d'imitation, ni les défaillances de pièces ou de systèmes GM connexes résultant de l'utilisation de telles pièces. Seules les pièces GM d'origine ou celles approuvées et recommandées par GM vous procurent la sécurité et la garantie que vous attendez.

Plus chères les pièces d'origine? Pas nécessairement...

Il est donc nettement préférable d'opter pour des pièces d'origine ou recommandées par GM. Mais on pense souvent qu'elles coûtent plus cher… à tort. En effet, avant de procéder à une réparation, les concessionnaires Service GM Goodwrench proposent toujours trois qualités de pièce : « bon », « très bon » et « excellent ». Le prix de la pièce varie en conséquence, procurant aux clients une flexibilité sur le plan budgétaire.

Un peu, beaucoup, passionnément!

La distinction entre les pièces qualifiées de « bon », « très bon » et « excellent » réside plutôt dans la longévité, la performance et la garantie. Cela s'applique, entre autres, aux batteries, aux essuie-glaces, aux roulements à billes ainsi qu'aux plaquettes et aux disques de freins.

« Bon », c'est quand même toujours mieux

Même en optant pour une pièce de qualité « bon », comparativement à « excellent », il faut retenir qu'il s'agit néanmoins d'une pièce recommandée, et construite selon les standards de GM, donc supérieure en qualité à une pièce d'imitation d'un fabricant concurrent. C'est que l'intégrité structurelle des pièces recommandées ou d'origine GM répond aux normes d'usine originales. Par exemple, elles sont fabriquées avec des aciers spécifiques d'une épaisseur précise pour offrir la meilleure durabilité possible.

Et c'est toujours mieux d'avoir le choix!

Rares sont les automobilistes qui sourient à l'idée de faire réparer leur véhicule… Mais grâce aux concessionnaires Service GM Goodwrench et à leur politique de pièces de qualité différente à prix différent, les conducteurs d'un véhicule GM sont assurés d'obtenir une pièce recommandée ou d'origine GM qui réponde à leurs besoins et attentes. Pour de plus amples renseignements et pour prendre connaissance d'offres compétitives, visitez goodwrench.ca

Ne rongez plus
Votre frein

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Ne rongez plus
Votre frein

Pour freiner, savez-vous comment votre véhicule transmet la force de votre pied aux roues? Lorsqu’on appuie sur la pédale de frein, on pousse en fait le piston du maître-cylindre, qui force le liquide de frein hydraulique à travers une série de conduites et flexibles jusqu’au mécanisme de freinage de chaque roue. Pour en apprendre davantage sur les freins, essentiels au bon fonctionnement de votre véhicule, lisez ce qui suit.

Freins à tambour, freins à disque : c’est quoi la différence?

Freins à tambour

Le liquide de frein hydraulique est forcé dans le cylindre de roue, qui pousse alors une paire de segments de frein contre la surface intérieure d’un tambour rotatif. Celui-ci étant relié à la roue, la friction produite entraîne le ralentissement et l’arrêt de la roue.

Freins à disque

Dans ce cas, le liquide de frein hydraulique circule dans un piston qui pousse une plaquette intérieure contre le disque. Au même moment, l’étrier, qui comporte le piston et les plaquettes, pousse la plaquette extérieure contre le disque. Les plaquettes serrent alors le disque, lequel est relié à la roue. C’est ce qui force le ralentissement ou l’arrêt du véhicule.

Pour ne pas perdre les pédales...

Pour bien freiner, les freins doivent être en excellent état, ça va de soi! L’usure normale fait qu’ils doivent tôt ou tard être remplacés, en tout ou en partie. À titre préventif, il est important de faire régulièrement inspecter ses freins, généralement tous les 6 mois ou 10 000 kilomètres.

On doit faire inspecter les freins si :

  • On entend du bruit lorsqu’on appuie sur la pédale de frein.
  • Le véhicule dévie vers un côté au freinage.
  • La sensation de la pédale de frein est différente de la normale ou on observe un changement de comportement du véhicule au freinage.
  • Le témoin lumineux reste allumé dans le tableau de bord.

Un bon moyen pour freiner vos dépenses ce printemps

Des pièces de frein à remplacer? Si vous conduisez un véhicule GM, assurez-vous d’obtenir des pièces de rechange neuves approuvées par GM. Votre concessionnaire GM Goodwrench offre d’ailleurs une variété de différents composants de frein pour tous les budgets, incluant des composants de frein d’origine ou d’ACDelco. À ce sujet, visitez goodwrench.ca pour connaître les offres très avantageuses.

Feu vert à l'inspection
des techniciens GM Goodwrench

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Feu vert à l'inspection
des techniciens GM Goodwrench

Confier son véhicule aux techniciens GM Goodwrench pour une inspection saisonnière, c'est aussi simple que de passer un feu de circulation! Leur méthode d'inspection est un véritable « arrêt obligatoire », car le client sait toujours précisément à quoi s'en tenir quant à l'état de son véhicule GM.

Le carrefour de la fiabilité

Au moyen d'un formulaire d'inspection portant des codes de couleurs — vert, jaune, rouge —, le technicien signale l'état des divers composants du véhicule. Qu'il s'agisse des freins, des pneus, de la batterie, des courroies, du système de refroidissement ou même des essuie-glaces, tout est passé au peigne fin.

Une évaluation facile à comprendre

Une case verte cochée indique que le composant en question a été vérifié et qu'il est en bon état. Une case jaune signale que le composant ou système est à surveiller lors d'un prochain entretien. Une case rouge signifie qu'une réparation immédiate ou un entretien est requis. Quant aux cases blanches, réservées à la vérification des différents liquides, elles servent à indiquer que tel ou tel liquide est au bon niveau, qu'on en a ajouté au besoin ou qu'une attention particulière est requise.

Forfaits avantageux, inspection incluse

Grâce à des forfaits à prix très compétitifs, le client bénéficie du même modèle d'inspection codé pour la vidange d'huile, le changement saisonnier des pneus, l'alignement des roues ainsi que l'entretien des freins et étriers.

Carte blanche aux spécialistes GM Goodwrench

Si vous conduisez une GM, le meilleur moyen de connaître son état, c'est de vous en remettre à l'expertise des techniciens spécialement formés par GM. Ils connaissent votre GM sous toutes ses coutures et disposent d'un équipement de diagnostic ultra-perfectionné. Et vous êtes toujours assuré que seuls les réparations ou les entretiens requis sont recommandés. Rien de plus! Visitez goodwrench.ca pour découvrir les forfaits d'inspection et les excellentes offres de votre concessionnaire Service Goodwrench.

Histoire
de pneus

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Histoire
de pneus

Pneus d'hiver : obligatoires au québec du 15 décembre au 15 mars...et pour cause!

Recherchez le bon pictogramme

C’est prouvé : le fait de conduire avec quatre pneus d’hiver améliore l’adhérence et réduit la distance de freinage. Les pneus d’hiver sont spécifiquement conçus pour des conditions hivernales difficiles et répondent aux exigences en matière d’adhérence sur la neige. Les pneus qui répondent à cette norme portent un pictogramme représentant une montagne et flocon.

Qu’est-ce que les pneus d’hiver ont de si spécial?

Ils sont faits d’un mélange spécialisé de caoutchouc et leurs sculptures de semelle sont adaptées aux températures froides. Les pneus d’hiver sont spécifiquement conçus pour affronter les conditions routières lorsque le mercure passe sous les -7 °C. Leur bande de roulement demeure souple, empêchant la neige de s’accumuler dans les rainures et procurant une meilleure adhérence.

Efficacité accrue au freinage

Saviez-vous que quatre pneus d’hiver réduisent la distance de freinage dans une proportion allant jusqu’à 25 %? Cela représente environ 2 ou 3 longueurs de voiture. C’est peut-être la différence entre un freinage efficace et un accident... Par ailleurs, il est important de chausser le véhicule de quatre pneus de mêmes type, diamètre, cote et indice de charge. En effet, des pneus non assortis peuvent entraver la stabilité du véhicule, le freinage et le comportement en virage.

Chute de mercure... chute de pression

Le froid a pour effet de réduire la pression des pneus. Il est donc important de vérifier souvent la pression de gonflage en hiver. D’autant plus que des pneus insuffisamment gonflés entraînent une surconsommation de carburant! Le sous-gonflage réduit également la durée de vie des pneus. C’est un pensez-y bien!

Pour vous procurer des pneus d’hiver adaptés à votre véhicule et à vos habitudes de conduite, n’hésitez pas à consulter un expert du Service GM Goodwrench. Vous pouvez aussi visiter goodwrench.ca pour obtenir des conseils à ce sujet et connaître les offres promotionnelles en cours. Bonne route!

Les techniciens Goodwrench connaissent
votre GM sous toutes ses coutures

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Les techniciens Goodwrench connaissent
votre GM sous toutes ses coutures

Une raison de plus de leur confier votre GM!

C’est logique : le fabricant automobile est le mieux placé pour enseigner à ses techniciens comment bien entretenir et réparer ses véhicules. C’est pourquoi les techniciens GM Goodwrench sont spécialement formés pour procéder à l’entretien des véhicules GM en utilisant uniquement des pièces approuvées par GM et un équipement de diagnostic à la fine pointe de la technologie. Mais savez-vous en quoi consiste la formation des techniciens GM Goodwrench?

La formation la plus avancée dans le domaine

Pour devenir technicien GM Goodwrench, un candidat peut suivre le Programme éducatif de service après-vente de GM, une formation en apprentissage de deux ans dispensée dans des collèges spécialement sélectionnés, en collaboration avec des établissements GM. Cette formation technique et pratique est la plus avancée dans le domaine de l’automobile. Ce programme, qui est offert de manière uniforme dans toutes les provinces du Canada, a été suivi avec succès par plus de 3 000 techniciens en près de 25 ans.

La Formation technique GM

Outre le Programme éducatif de service après-vente, tous les techniciens GM Goodwrench ont continuellement accès à la Formation technique GM. Celle-ci est accessible en ligne, 24 heures sur 24, en séances de 20 minutes à 3 heures, selon la matière à assimiler. Les connaissances acquises sont rigoureusement vérifiées au moyen d’examens. Cette formation est ensuite complétée par un apprentissage interactif à distance (AID), donné directement aux techniciens en concessions par un instructeur de GM depuis un studio de formation, situé à Oshawa.

Des centres d’enseignement de pointe

GM dispose également de 14 centres de formation au Canada. Les techniciens GM y reçoivent de l’enseignement théorique, immédiatement complété par une formation pratique. Les programmes d’enseignement couvrent tous les aspects de l’entretien et de la réparation d’un véhicule : groupe motopropulseur, composants électroniques, systèmes des véhicules hybrides, etc. Pour obtenir la certification d’un programme donné, les techniciens doivent bien entendu réussir l’examen.

Les techniciens GM : une coche au-dessus!

Les techniciens GM sont des spécialistes de haute technologie qui utilisent de l’équipement ultra-perfectionné. Ils connaissent mieux que personne votre véhicule GM. Alors pour un entretien ou une réparation, c’est chez un concessionnaire Service GM Goodwrench qu’il faut passer! Pour en savoir plus et pour connaître les offres, visitez goodwrench.ca.

Les
essuie-glaces

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Les
essuie-glaces

Coup de balai sur les mythes et méconnaissances

Vous croyez que tous les balais d’essuie-glace sont égaux? Détrompez-vous! Voici quelques mythes et réalités à leur sujet...

Mythe : Les balais d’essuie-glace ont une durée de vie de plusieurs années.
Réalité : Il faut les remplacer au moins tous les 12 mois.

Si vos balais laissent des traînées ou une pellicule floue ou encore s’ils ne balaient pas certaines sections du pare-brise, il est grand temps de les changer. Même chose s’ils produisent un frottement excessif et bruyant, s’ils claquent ou sautent. Dans des cas extrêmes, des balais détériorés peuvent même rayer le pare-brise et nécessiter son remplacement!

Causes d’usure

Les rayons UV du soleil, les huiles contenues dans certaines cires, les débris transportés par le vent, l’humidité et les températures extrêmes (chaud et froid), entre autres, contribuent à détériorer le caoutchouc des balais d’essuie-glace.

Mythe : Les balais d’essuie-glace d’hiver sont inutiles.
Réalité : Ils ont leur raison d’être et sont efficaces à plusieurs points de vue, notamment grâce à leur gaine en caoutchouc qui aide à prévenir les accumulations de neige et de glace.

Comparativement aux balais d’essuie-glace toutes saisons, les balais d’hiver ont une armature en acier riveté plus robuste et durable. Leur conception procure un point de raccordement bas pour les bras à crochet et une stabilité de balayage pour tous les types de bras d’essuie-glace.

Conseils pratiques pour prolonger la vie des balais en hiver

  • Ne pas utiliser les essuie-glaces pour enlever la glace du pare-brise. Utiliser plutôt le bon vieux grattoir.
  • Laisser amplement de temps au véhicule pour se réchauffer et régler le dégivreur à la puissance maximale pour faire fondre la glace avant d’actionner les essuie-glaces.

Types de balais d’essuie-glace

On trouve un vaste éventail de balais sur le marché. Les concessionnaires GM Goodwrench en offrent pour leur part une grande variété allant des très bons « balais toutes saisons » aux « balais Beam » haut de gamme et aux « balais d’hiver » spécialisés. Règle générale : meilleur est le balai, meilleures sont les performances et la durée de vie utile. Pour connaître les caractéristiques propres à chaque type de balai, visitez http://www.gm.ca/gm/french/services/goodwrench/wipers/overview

Mythe : Les balais d’essuie-glace ne requièrent aucun entretien.
Réalité : À chaque plein de carburant, on devrait nettoyer leur lame en caoutchouc avec le lave-glace de la station-service et les essuyer avec un essuie-tout. On élimine ainsi la saleté et les débris de route qui peuvent causer des traînées, des taches ou une pellicule floue sur le pare-brise.

D’ailleurs, on devrait aussi inspecter régulièrement les balais. Comment?

  • Fléchir le balai en caoutchouc dans les deux sens pour confirmer qu’il est toujours flexible.
  • Vérifier si la lame du balai a des bords arrondis qui pourraient empêcher un contact uniforme sur le pare-brise.
  • Tirer sur le balai pour s’assurer qu’il est bien fixé au bras d’essuie-glace.
  • S’assurer que la lame du balai est bien fixée à l’armature du balai.

Le saviez-vous?

Les balais du côté conducteur et du côté passager sont de longueurs différentes. Comme quoi les balais d’essuie-glace ne sont vraiment pas tous égaux!

Besoin de remplacer vos balais d’essuie-glace? Passez voir les modèles offerts par votre concessionnaire GM Goodwrench et profitez-en pour faire poser vos balais neufs sur place. Pour consulter les offres promotionnelles en vigueur, visitez goodwrench.ca.

Êtes-vous
conducteur modèle

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Êtes-vous
conducteur modèle

Règles d’or pour une conduite
exemplaire en hiver

Avec l’hiver s’amène un lot de désagréments sur la route. Mais en adoptant certains comportements et habitudes « modèles », on peut traverser la saison froide avec plus de sérénité. Serv ce Goodwrench de GM vous propose quelques règles d’or de la conduite hivernale.

Voir et être vu

Avant de partir, assurez-vous que les phares, feux de freinage et clignotants soient propres et bien dégagés afin que les autres automobilistes vous voient bien. S’il pleut ou neige, allumez vos phares et feux arrière; vous serez plus visible. De plus, ne soyez pas économe en matière de liquide lave-glace. Et n’oubliez pas d’utiliser un liquide avec antigel pour temps très froid.

Pas d’igloos ambulants svp

Il est important de déneiger complètement le véhicule, y compris le toit. En effet, la neige accumulée sur le toit peut accroître la traînée du véhicule et, du même coup, la consommation de carburant.

Chaussées glacées... démarrages en douceur

Comme des plaques de glace se forment souvent aux intersections, les démarrages en douceur préviennent bien des problèmes. Car les pneus qui roulent et glissent sur la neige ont pour effet de polir la surface. Si vous sentez qu’une de vos roues glisse, c’est que vous accélérez trop intensément.

Glace noire : comment la reconnaître?

On a parfois l’impression que l’asphalte a une apparence normale, mais il se peut qu’il soit recouvert d’une mince couche de glace, qu’on appelle glace noire. Généralement en hiver, l’asphalte est d’une couleur gris blanc. Si la route est noire et brillante, soyez prudent. Ralentissez, et freinez doucement et graduellement.

Garder ses distances

Sur une chaussée glacée, la distance de freinage peut être entre 3 et 12 fois plus longue que sur une route sèche. À retenir : plus le véhicule est lourd, plus la distance de freinage est longue. Regardez loin devant et, surtout, ne suivez pas de près les autres véhicules.

Changements de voie

Planifiez vos changements de voie à l’avance et signalez votre intention. Également, prenez garde à la neige qui s’accumule souvent entre les voies. Ces amas de neige posent un grand risque de dérapage. En changeant de voie doucement et graduellement, on a de meilleures chances de réussir la manœuvre.

« Pomper » les freins ou pas?

La plupart des voitures récentes sont équipées d’un système de freinage antiblocage (ABS). Ce système de régulation permet de limiter le blocage des roues, ce qui permet de mieux maîtriser le véhicule et réduit les risques de dérapage. Lorsque le système ABS se déclenche, la pédale de frein émet des « pulsations », ce qui est normal. Il suffit alors de garder le pied sur le frein. Si votre véhicule ne possède pas de système de freinage ABS, il est recommandé de pomper rapidement la pédale pour freiner sur une route glacée ou enneigée.

Plein d’essence à titre préventif

Pour éviter le risque de gel par temps très froid, maintenez le niveau de carburant élevé dans le réservoir (au moins au-dessus de la moitié).

Les essentiels des déplacements hivernaux

Ayez en tout temps un bon grattoir et un balai à neige dans le véhicule. D’autres bonnes idées, au cas où : une couverture, des vêtements chauds, une pelle, un sac de sel ou de sable et un contenant de liquide lave-glace.

Pour ne pas tomber à plat...

Le froid nuit à l’efficacité de la batterie. Si votre véhicule refuse de démarrer par temps froid, c’est peut-être que votre batterie n’est pas en mesure de fournir sa pleine puissance de démarrage. Pour éviter cette fâcheuse situation, faites vérifier votre batterie par votre technicien GM Goodwrench. Il s’assurera du même coup que ses câbles sont exempts de corrosion.